FPV Pilot Pro
Rozdíl mezi člověkem, který umí létat, a pilotem, na kterého
se dá spolehnout, není v talentu ani ve vybavení. Je v nalétaných
hodinách a v tom, jak jsou rozložené.
FPV Pilot Pro je na tomhle postavený. První týden máte dopoledne
teorii a dílnu a každé odpoledne simulátor — od prvního dne, každý
den. Během něj si postavíte a oživíte vlastní stroj. Druhý týden je
letový: pět dnů v terénu, na strojích školy a pak na svém,
s rozborem každého letu.
Na konci skládáte praktickou zkoušku. Tenhle kurz jinde
v Česku nekoupíte.
Proč u nás
Třicet hodin řízeného simulátoru,
ne "taky máme simulátor"
Simulátorový výcvik je u nás vedený, měřený a má
postupová kritéria. Je to nejlevnější forma praktického výcviku, jaká existuje,
a proto je jí v programu nejvíc.
Metodika z profesionálního
výcviku
Postup vznikl při přípravě profesionálních uživatelů FPV, při
kterém se nedá spoléhat na to, že to někdo časem pochytí. Pro civilní kurz jsme
z něj vypustili operační i taktický obsah a zachovali jeho strukturu.
Vlastní dílna a vlastní
technika
Když se stroj rozbije, opravíte ho odpoledne a ráno letíte.
Nikdo nečeká na zásilku a nikdo nepřijde o výcvikový den.
Na letových dnech dva instruktoři
Skupina se dělí na dvě stanoviště. Jeden člověk šest pilotů
v terénu neuhlídá a my to nepředstíráme.
Pro koho kurz je
- Pro piloty, kteří chtějí FPV využívat
profesionálně — při inspekcích, natáčení nebo dokumentaci
- Pro firmy a organizace, které si školí
vlastního operátora a potřebují doložitelnou úroveň
- Pro piloty, kteří už nějak létají, ale vědí, že
mají díry v základech
- Pro absolventy kurzu FPV Pilot, kteří chtějí
pořádný nálet a hlubší teorii
Předchozí zkušenosti s FPV: žádné.
Kurz zvládne i úplný začátečník — díky intenzivnímu výcviku se ale můžete
dostat výrazně dál než při běžném samostudiu. Doklad o absolvování online
výcviku A1/A3 získáte v rámci kurzu. Minimální věk: 18 let.
Co si odnesete
- Vlastní pětipalcový FPV stroj, postavený,
nakonfigurovaný a poctivě nalétaný
- Třicet hodin řízeného simulátorového výcviku
a pět letových dnů v terénu
- Doklad o absolvování online výcviku A1/A3
- Schopnost stroj postavit, opravit, přeladit
a najít závadu bez cizí pomoci
- Zvládnutí obou rolí na stanovišti — pilota
i pozorovatele
- Praktickou zkoušku a osvědčení
o absolvování kurzu — doložitelný výstup pro zaměstnavatele
- Trvalý přístup do klubu absolventů
a k simulátoru
Program — první týden
Dopoledne teorie a dílna, odpoledne vždy simulátor.
1. den — Legislativa, registrace
provozovatele u ÚCL, příprava na online test A1/A3 a jeho
absolvování. Bezpečnost provozu a role na stanovišti.
Vysílač a letové režimy, arming, failsafe. První
řízený blok na simulátoru.
2. den — Anatomie dronu a jeho
komponenty. Baterie — typy, parametry, nabíjení, skladování, bezpečnost.
Simulátor — základní drily, visení, kontrolované otáčky.
3. den — Rádiové systémy a video
řetězec. Meteorologie a plánování letu.
Simulátor — osmičky, průlety, práce s obálkou
stroje.
4. den — Stavba I: pájení nanečisto, rám,
motory, regulátor, letový kontrolér, kabeláž.
Simulátor — přesnost a opakovatelnost.
5. den — Stavba II: dokončení, oživení
přes proudový omezovač, Betaflight, párování, failsafe.
Simulátor a postupová kritéria. Kontrola
postaveného stroje instruktorem.
Program — druhý týden
Letový výcvik v terénu, dva instruktoři, rozbor po každém
bloku.
6. den — První lety na strojích školy
v režimu s předáváním řízení mezi instruktorem a žákem.
Předletová příprava, role pilota a pozorovatele, rozbor záznamu.
7. den — První lety na vlastním stroji.
Postupné manévry, odpoledne opravy po vlastních pádech a kondiční
simulátor.
8. den — Rozšiřování letové obálky,
přesné manévry, práce v páru, vyhodnocení záznamu z DVR.
9. den — Delší lety v terénu,
plánovaná trať, vyhodnocení vlivu počasí a terénu, diagnostika
a opravy pod časovým tlakem.
10. den — Kondiční nálet, praktická
zkouška, závěrečný rozbor a předání osvědčení o absolvování kurzu.
Hodinová dotace
Teorie — legislativa, konstrukce, baterie, rádio, video,
meteorologie
16 hodin
Dílna — stavba, oživení, opravy
14 hodin
Simulátorový výcvik
30 hodin
Letový výcvik — příprava, lety, rozbor záznamu
16 hodin
Kondiční nálet a praktická zkouška
4 hodiny
Celkem
80 hodin
K tomu volný přístup k simulátoru mimo výuku. Program
se přizpůsobuje počasí — letové bloky lze prohodit s dílnou
a simulátorem, výcvikový den se nikdy neruší.
Proč simulátor každý den
Simulátor u nás není náhradní program pro deštivé odpoledne.
Je to jádro prvního týdne a běží každý den — záměrně po teoretickém bloku
a záměrně v kratších denních dávkách místo dvou maratonů.
Řízení kvadrokoptéry je motorická dovednost. Ta se neučí čtením
a neupevňuje se pouze během tréninku, ale i mezi jednotlivými
tréninky — důležitou roli v tomto procesu hraje spánek. Krátký,
soustředěný a každodenní blok proto může přinést lepší výsledky než stejný
počet hodin absolvovaný v několika dlouhých blocích. To, co si natrénujete
odpoledne, se přes noc upevňuje a druhý den můžete navázat na předchozí
trénink.
Přesně proto je kurz rozložený do deseti dnů a ne do pěti s dvojnásobným
tempem. A přesně proto se k ostrému letu dostanete až šestý den —
s desítkami hodin simulátorového výcviku za sebou.
- Simulátor — chyba nestojí nic
- Krátké lety — malý stroj, chrániče
- Stroj školy — předávané řízení
- Vlastní stroj — samostatný let
Na další stupeň se postupuje po splnění kritéria, ne podle
rozvrhu. Kdo potřebuje víc času na simulátoru, dostane ho — na to je
desetidenní kurz stavěný.
Jak vypadá letový den
Letový den není osm hodin v brýlích. Ve FPV se nálet
nepočítá na hodiny, ale na baterie — po čtyřech minutách letu je hlava unavená
víc než po hodině s běžným dronem, a pilot, který létá unavený, se
nic nenaučí a jen láme vrtule.
Letové dny proto vedeme v rotaci a skupinu dělíme na
dvě stanoviště, u každého stojí instruktor. Vždy jeden pilot letí
a druhý mu dělá pozorovatele UA. To není čekání — je to role, kterou se
u nás naučíte, protože bez pozorovatele se v otevřené kategorii
v brýlích létat nesmí. Zbytek skupiny mezitím rozebírá s instruktorem
záznam z předchozího letu, nabíjí, opravuje nebo dolétává na simulátoru.
Za pět letových dnů odletíte zhruba třicet až čtyřicet baterií.
Vypadá to jako málo. Ve skutečnosti je to nálet, ke kterému se běžný samouk
dostává výrazně déle — a hlavně je za každým letem rozbor, ne jen výměna
baterie.
Delší lety v terénu — pořád
ale pod přímým dohledem
Devátý den letíte dál a plánovaněji než dosud: trať
v terénu, vyhodnocení počasí, práce v páru s pozorovatelem UA,
hospodaření s baterií.
Dron přitom musí zůstat v přímém vizuálním dohledu pozorovatele.
To není naše přehnaná opatrnost, je to podmínka otevřené kategorie. Skutečný
long range mimo dohled je jiná disciplína s jiným povolením a do
tohoto kurzu nepatří.
Pokud to podmínky a počasí umožní, zařazujeme také lety
v hale — na malých strojích typu whoop s chrániči, jako doplněk k terénnímu
výcviku.
Na čem stavíme a létáme
Ve všech našich FPV kurzech se staví a létá na pětipalcových i sedmipalcových strojích. Je to jedna z nejrozšířenějších velikostí a pro výuku
nabízí velmi dobrý poměr výkonu a ovladatelnosti. Náhradní díly jsou běžně
dostupné a opravu po pádu lze často zvládnout během desítek minut.
Analog, nebo digitál?
Standardem kurzu je analogový přenos obrazu.
Pro výuku je to podle nás vhodnější volba. Analog degraduje
postupně — obraz začne šumět a vy poznáte, že se blížíte hranici dosahu,
takže máte čas otočit. Digitální obraz je ostrý, dokud nezamrzne, a to už
bývá pozdě. Analogová technika je navíc levnější, lehčí a po pádu se
opravuje snáz.
Digitální systém (DJI O4, Walksnail Avatar a podobné) postavíme
na přání za příplatek. Brýle máme a technicky jsme vybaveni; příplatek
pokrývá rozdíl v ceně komponentů oproti analogové sadě a delší čas na
konfiguraci. Volbu nám dejte vědět při přihlášení, ne až na místě — díly
objednáváme dopředu.
Co je v ceně
- Deset dní výuky, skupina maximálně 6 osob,
na letových dnech dva instruktoři
- Kompletní sada dílů na vlastní pětipalcový stroj
— zůstává vám
- Zapůjčení brýlí, vysílače, baterií a strojů
školy po celou dobu kurzu
- Náhradní díly na opravy během kurzu
- Vlastní pracoviště na simulátoru včetně přístupu
mimo výuku
- Příprava a asistence při registraci
provozovatele a absolvování online testu A1/A3
- Pronájem učebny, dílny a výcvikové plochy
- Nealkoholické nápoje, káva a čaj
- Praktická zkouška, osvědčení o absolvování
kurzu a členství v klubu absolventů
Co si vzít: oblečení do terénu podle
počasí a notebook. Obědy si každý řeší sám, ubytování v okolí
najdete třeba na bookingu.
Legislativa — co u nás
vyřešíte
Online výcvik A1/A3
Registrace provozovatele u Úřadu pro civilní letectví i online
test jsou bezplatné, ale je potřeba je zvládnout a rozumět tomu, co
z nich plyne. Připravíme vás a test skládáte hned první den. Po jeho
úspěšném složení získáte doklad o absolvování online výcviku A1/A3.
Pozorovatel u letu
v brýlích
Při FPV letu v otevřené kategorii musí být vedle pilota
pozorovatel UA, který udržuje dron v přímém vizuálním dohledu a může
s pilotem okamžitě komunikovat. Naučíme vás obě role, protože bez
pozorovatele se v FPV brýlích létat nesmí.
Výkon vysílače obrazu
Pro civilní provoz v pásmu 5,8 GHz platí limit
25 mW. Váš stroj nastavíme tak, aby byl v souladu s předpisy,
a vysvětlíme, proč to většina návodů na internetu řeší jinak.
Pojištění
Vysvětlíme, jaké pojištění odpovědnosti potřebujete a kde ho
pořídit. Po dobu kurzu jste kryti pojištěním školy.
Cena a termíny
FPV Pilot Pro — díly na vlastní stroj v ceně
79 900 Kč
FPV Pilot Pro s vlastním strojem
67 900 Kč
Příplatek za digitální přenos obrazu
+ 5 900 Kč
Skupina maximálně 6 účastníků, kurz otevíráme při minimálně 4 přihlášených.
Vypisujeme omezený počet termínů ročně.
Platba: záloha 30 % při přihlášení,
doplatek 21 dní před zahájením. Možnost rozložení do tří splátek bez
navýšení, poslední splátka při ukončení kurzu.
Storno podmínky: zrušení více než
30 dní před termínem — vrácení celé částky. 30 až 21 dní — vrácení
částky snížené o zálohu. Méně než 21 dní — bez náhrady, termín lze
jednou přesunout; sada dílů vám v takovém případě zůstává.
Firemní a organizační běhy:
uzavřený kurz na míru, obsah upravený podle vašeho nasazení FPV. Ozvěte se nám.
